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高速公路强夯地基地基施工夯锤落距随着我国建筑施工技术的不断发展
高速公路强夯地基地基施工夯锤落距? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
随着我国建筑施工技术的不断发展,高速公路强夯地基法处理地基已广泛运用到高速公路铁路,高速公路强夯地基,机场、站、大工业区、港口填海等基础加固工程。经实践证明高速公路强夯地基施工是一种行之有效的地基处理方式,高速公路强夯地基工程,在处理意图明确,单击夯击能已经确定的情况下,然后选择锤重(w)和落距(h)这两个重要的高速公路强夯地基施工参数,不只影响到加固---处理效果,还影响加固功率及生产成本。锤子的落距即落下的距离也就是高速公路强夯地基锤的起吊高度,当锤子到达一定的高度时,自由落下,靠锤的势能夯实土层。落距不行,夯力就小。因而锤重和落距是决议单击夯击能的重要因素。而夯击能的核算也就成了初度接触高速公路强夯地基施工人员、监理人员规划图之后的一大难题。高速公路强夯地基夯击能核算公式为:高速公路强夯地基夯击能(kn.m)=锤的分量(kg)×落距。
高速公路强夯地基施工过程中危害辨识及控制措施
高速公路强夯地基施工过程中危害辨识及控制措施
1、夯锤脱落---:?起吊夯锤速度不应太快,不能在高空停留过久,严禁猛升---,以防夯锤脱落;停止作业时,高速公路强夯地基,不得将夯锤挂在高空2、坑壁塌方:夯击过程中应随时检查坑壁有无坍塌可能,---时采取防护措施。3、设备倾倒---:为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹,应在起重机的前方用推土机拉缆风绳作地锚。4、人员伤害:施工场地周围设置警示标语、警示线,悬挂警示牌,夜间应有警示灯
高速公路强夯地基的三大分类? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
高速公路强夯地基地基处理以施工工艺区分,可列为三类:满夯、主夯、复夯。其中主夯和复夯的区分一般是依据夯锤的能量级别。主夯一般也是说的点夯,其重锤夯实能量归于高能量级其他,要点运用于深层的处理;复夯的能量级是主夯能量级的二分之一,也可依据夯坑的---来确认能级。用到复夯的一般得具有相应的条件:在点夯完结施工后,夯坑的---很大,高速公路强夯地基租赁,即可选用复夯。满夯是对整个场所进行夯实处理,然后增大土质的密实度,从而进步场所的地基承载力。满夯和点夯工作方法不同,可是都归于高速公路强夯地基施工的方法。
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